Kurz vor der Halbzeit der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2023 hat sich ein weiteres Teil des Puzzles für die Fahrerbesetzung 2024 zusammengefügt. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) wird auch in der nächsten Saison bei KRT und in grün fahren, da er einen Einjahresvertrag unterschrieben hat. Damit ist das Kawasaki-Aufgebot für das nächste Jahr komplett, nachdem Jonathan Rea Mitte letzten Jahres einen Zweijahresvertrag unterschrieben hat. Kawasaki ist auch der erste Hersteller, der sein Aufgebot bestätigt hat; einen vollständigen Überblick über das Aufgebot erhalten Sie hier.

Lowes geht in seine fünfte Saison mit Kawasaki, einem Hersteller, mit dem er bereits bei seinem Debüt-Wochenende in Australien 2020 Rennen 2 gewann. Seitdem hat er 14 Podiumsplätze und acht erste Reihen erreicht, wobei Lowes ständig um die ersten fünf Plätze in der Meisterschaft kämpft. In dieser Saison bescherte er dem Hersteller mit dem dritten Platz in der Superpole in Mandalika seinen ersten Podiumsplatz im Trockenen. Lowes liegt derzeit mit 75 Punkten auf dem neunten Platz der Gesamtwertung.

Als er darüber sprach, noch mindestens eine weitere Saison Teil der Kawasaki-Familie zu bleiben, drückte Lowes seine Freude und Dankbarkeit aus: "Ich freue mich sehr, meine Beziehung zu Kawasaki in der WorldSBK-Saison 2024 fortzusetzen. Meine Motivation, auf der ZX-10RR die bestmöglichen Ergebnisse zu erzielen, war noch nie so groß wie jetzt. 

"Mein wichtigstes Ziel ist es jetzt, mich auf den Rest der laufenden Saison zu konzentrieren, angefangen mit meinem Heimrennen in Donington Park. Es ist wirklich schön, die Bestätigung zu haben, dass ich rechtzeitig zu meinem Heimrennen wieder mit Kawasaki fahren werde. Ich werde es deshalb umso mehr genießen. Ich möchte mich bei allen bei KMC, KME und der gesamten KRT-Crew für ihre großartige Unterstützung in der Vergangenheit und ihr anhaltendes Vertrauen in mich bedanken. Ich freue mich darauf, in der nächsten Saison wieder mit ihnen zusammenzuarbeiten."

Die Saison 2023 war für die KRT-Mannschaft im Allgemeinen schwieriger, da sie immer noch keinen Rennsieg errungen hat, während die ZX-10RR damit kämpft, noch mehr Leistung herauszuholen, um regelmäßig mit den neueren Modellen um sie herum auf der Strecke mithalten zu können. Zahlreiche Tests - darunter auch ein kürzlich durchgeführter Test, bei dem Elemente für 2024 getestet wurden - könnten jedoch bedeuten, dass Verbesserungen am Horizont zu sehen sind. 

Mit Blick auf das Jahr 2024 sagte KRT-Teamchef Guim Roda: "Wir sind froh, dass wir Alex für das Projekt 2024 behalten können, und das gibt uns die Stabilität, die wir in der aktuellen Situation brauchen. Die Frage war nicht, ob KRT bereit war, mit Alex weiterzumachen. Die Frage war, ob Alex bereit war, mit der KRT weiterzumachen, da er die Realität der Regeln und unsere derzeitige Leistungskapazität kannte. Alex hat die Fähigkeit, die erforderliche Geschwindigkeit zu erreichen, um innerhalb des kleinen Zeitfensters zu arbeiten, das wir haben, um unser Bestes zu geben. Niemand auf der Welt kann daran zweifeln, dass Alex immer sein Bestes gibt, und wir haben großen Respekt vor der Mühe, die er sich macht. Wir haben keine Zeit, um jungen Fahrern das Motorradfahren beizubringen, wie es einige Leute im Fahrerlager vorgeschlagen haben." 

"Jetzt ist es an der Zeit, weiter hart und mit einer stabilen Basis zu arbeiten, die Variablen herauszunehmen und uns auf das zu konzentrieren, was wir wirklich wissen, um unser Motorrad zu verbessern und einen echten 'Teamjob' zu machen. Alex und Johnny sind Konkurrenten, aber sie sind sehr professionell und arbeiten gut zusammen. Sie respektieren sich gegenseitig und wissen, wie sie 110 % aus unserem Motorrad herausholen können, um die bestmögliche Show abzuliefern. Wir haben jetzt eine Menge zu tun, also lasst uns Ruhe in das Projekt bringen, indem wir die beiden besten Fahrer auswählen, dann können wir uns darauf konzentrieren, so hart und so gut wie möglich zu arbeiten."

SCHNELLER ÜBERBLICK: die bisherige Startaufstellung für 2024

Kawasaki hat sich nun festgelegt und ihr Aufgebot bleibt mit Rea und Lowes unverändert, während der amtierende Weltmeister Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) mindestens eine weitere Saison im Ducati-Werksteam bleibt, obwohl sein Teamkollege noch nicht feststeht. Bei Yamaha wird Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) zum BMW-Werksteam wechseln. Der Weltmeister von 2021 ist Teil eines der größten Transfers in der Geschichte der WorldSBK; Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) bleibt im Team von Paul Denning. Was Topraks neuen Teamkollegen betrifft, so muss dieser noch bestätigt werden. Bei Honda gibt es keine Neuigkeiten, aber sowohl Iker Lecuona (Team HRC) als auch Xavi Vierge werden bei den 8 Stunden von Suzuka neben Takumi Takahashi an den Start gehen. Von den unabhängigen Fahrern ist nur Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) für 2024 bestätigt und bleibt im Team. 

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